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新京报贝壳财经讯（记者白昊天）4月18日，上海车展正式开幕，贝壳财经记者受邀在车展现场与长安福特汽车有限公司总裁何晓庆进行了深度交流。何晓庆在交流时表示，因为纯电动车的补能劣势仍然存在，汽车市场正逐步回归混动时代。

长安福特汽车有限公司总裁何晓庆 图/企业官网

何晓庆在接受采访时表示，长安福特相信汽车产业的电动化会越来越深入，越来越强大，但发展还需要一个过程。他提到，今年一季度，中国市场混动车辆的增幅超过74%，而整个新能源汽车的增幅不到50%，这说明汽车市场正逐步回归混动时代。

他表示，汽车市场逐步回归混动时代，跟客户的体验和用车场景有关系。“纯电的车如果跑短途是非常好的，但随着疫情放开，大家愿意走得更远，愿意去一些新鲜的地方，人少的地方，出行需求都不是原来100公里、150公里，200公里、300公里很常见。这种情况下，纯电包括插混就会有一个充电的劣势，目前充电的基础设施还有待建设，排四个小时队充半个小时的情况也时有发生。” 何晓庆说，“所以我们打造了不插电的混动锐界L，一箱油跑1188公里，用车体验会更好。”

2023年长安福特带来了全新产品锐界L，更是首次带来了混动技术，且价格只比燃油版高1万元。新车在上海车展正式上市。

聚焦到产品领域，有观点认为福特锐界L与探险者之间会产生用户重叠，何晓庆则表示，虽然产品的尺寸接近，但它们的使用场景并不相同，因为属性不同，用户群体也会各有不同。“锐界L就是家庭用车，可能会去郊游，能走野外，能走山路，但是客户不是整天要去走山路，走野外的，是会走一些草地，走一些郊区，走一些有公路可以到的地方。而探险者不是，探险者是去内蒙古、西藏，走一些偏“野”的路，其实很多探险者客户，无论是不是有时间经常“探险”，他在心里始终在“探险”。”何晓庆说。

对于长安福特的发展，何晓庆直言，他相信汽车作为价值高，批量大，零件个数和各方面都非常复杂，工业化程度高，开发时间长的产品，品牌积淀应该更加有意义。随着长安福特加速创新、坚持品牌积淀的价值，相信消费者的品牌偏好慢慢会回归。

编辑 徐超

校对 柳宝庆