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ID3最初定于今年夏天开始销售，但由于车辆软件存在问题，商业发布仍悬而未决。不过，现在，延误已经成为常态，因此德国人可以将日期推迟到9月而不是内部的问题归咎于世界状况。

好吧，事实上，第一批ID3交付时将没有某些功能(例如运行Apple CarPLay和Android Auto的App Connect或AR平视显示器的某些功能)，这使得隐藏真正原因更加困难，但是至少ID3的延迟不再那么突出了。

有了大量的设备并投入运行，大众汽车能够在沃尔夫斯堡的开发中心邀请新闻界成员进行早期试驾。英国出版物《汽车》(Autocar)在那里，在对有抱负的电动汽车进行了一系列测试之后，给所有人留下了深刻的印象。

正如您从大众这样的重要品牌模型中所期望的那样，ID3是一款出色的汽车。该公司的首款基于MEB平台的电动汽车可提供您期望从电动汽车获得的所有好处-宽敞的内部空间，良好的加速性，安静的驾驶室体验，出色的转弯周期-捆绑在精美的包装中，仅具有一些缺点。

说到这些，我们发现的唯一真正的批评与机舱某些区域所用材料的质量有关。测试人员认为廉价的塑料被用来抵消电池的高昂成本，并且鉴于ID3的基本版本(在发布时将不可用)的价格应该低于30,000欧元，这可能是一个折衷方案值得拥有。

除此之外，ID3的外观正像是一个非常诱人的报价，为任何想使用电动的人增加了一个选择，甚至可能说服了一些并非如此。